Назначение и устройство

· выполнен в малогабаритном герметичном корпусе, имеет современный дизайн

· оборудован двухсекционным разъемом с разбивкой на секции жгутов двигателя и кабины

· предназначен для преобразования и обработки первичной информации, поступающей от датчиков, реализации алгоритмов управления и диагностики компонентов системы, формирования сигналов управления исполнительными механизмами, запоминания кодов неисправностей, поддержки диагностического канала обмена данными с диагностической аппаратурой дизельных двигателей с традиционной системой топливоподачи, отвечающим требованиям ЕВРО-3, напряжением бортовой сети 24 В.

Установка

Может быть установлен на автомобили МАЗ и автобусы ЛИАЗ вместо штатного электронного блока управления производства ОАО "Элара". В этом случае для подключения к жгуту системы управления используется переходник.

Способ крепления, крепежные элементы и установочные размеры аналогичны блоку управления производства ОАО "Элара".

Преимущества

·         при колебаниях оборотов ± 25 - 75 об/мин. система управления автоматически, без вмешательства программиста, подстраивается под заводские регулировки ТНВД

·         после автоподстройки колебания оборотов на холостом ходу составляют ± 10 об/мин

·         блок М 230.Е3 не требует привязки к ТНВД.

·         М 230.Е3 сохраняет работоспособность при повышении напряжения в бортсети автомобиля до 45В в течении 5 мин.

·         М 230.Е3 работает при зазорах датчиков частоты вращения в пределах: 0,1 — 2,5 мм. и любых сочетаниях значений зазоров по датчикам.

·         для надежной работы М 230.Е3 не требуется экранирования каких-либо жгутов

·         с блоком М 230.Е3 используется компактный, серийно выпускаемый диагностический тестер АСКАН 10

·         персонал станций техобслуживания обучен к его использованию для диагностики и настройки

·         тестер позволяет: программировать блоки управления, подстраивать внешние характеристики двигателей, диагностировать двигатель и автомобильные системы управления. Обновление программных модулей производится с использованием Интернет-технологии.

Таким образом, использование блока М 230.Е3 и диагностического тестера АСКАН-10 позволяет частично компенсировать технические недостатки топливоподающей аппаратуры, повысить надежность двигателей ЯМЗ, снизить затраты на обслуживание и содержание автомобиля.